Directrius de manteniment dels sistemes de control electrònic i de combustible del motor Cummins

Directrius de manteniment del sistema de combustible

Recordeu: l'aigua del combustible és més perjudicial per al motor que les impureses. És essencial drenar l'aigua del separador d'aigua-combustible diàriament. A causa de la necessitat del motor de control electrònic de mesurar el combustible amb precisió per controlar el temps i la injecció de combustible del motor, s'utilitzen components d'accionament de combustible d'alta precisió, com ara injectors electrònics i solenoides d'accionament. Si el combustible brut o el combustible que conté aigua entra en aquests components, pot provocar un desgast i, posteriorment, la sincronització del motor i la injecció de combustible perden el control eficient. Això pot degradar el rendiment del motor, provocant problemes com ara una potència insuficient. L'ús continuat fins i tot pot danyar components crítics del motor, com ara la culata i els pistons.

 

Directrius de manteniment del sistema de control electrònic

En comparació amb els motors mecànics, els motors controlats electrònicament tenen una funció d'alarma. Tots els quadres de comandament de l'equip estan equipats amb llums d'advertència del motor. Quan l'interruptor de la clau del motor es gira a la posició "ON", els tres llums d'advertència s'il·luminaran i després s'apagaran. Aquesta és la funció d'autocomprovació dels llums d'advertència, assegurant que no es danyin els llums d'avaria. Hi ha tres tipus de llums d'advertència: llums de parada, llums d'advertència de mal funcionament i llums de manteniment. Els nivells d'urgència quan apareix un llum d'avaria durant el funcionament del motor són els següents:

1. Llum de mal funcionament d'aturada: Indica una fallada greu del motor, com ara una pressió d'oli extremadament baixa o una temperatura que supera els límits. Quan aquesta llum s'il·lumina, l'operador hauria d'apagar immediatament el motor i avisar al personal de manteniment per a la inspecció i la resolució de problemes.

2. Llum de mal funcionament d'alarma: indica una fallada d'alarma del motor, com ara un mal funcionament del circuit del sensor o temperatures per sobre dels valors normals. Quan s'encén aquest llum, l'operador hauria de descarregar immediatament i tornar al taller per reparar-lo. El motor només es pot tornar a utilitzar després que s'hagi resolt l'error.

3.Llum de manteniment: Indica que el motor requereix manteniment, com ara quan l'aigua del separador d'aigua-oli ha superat el seu límit. Quan aquesta llum s'il·lumina, l'operador hauria de fer el manteniment del motor ràpidament per evitar mal funcionament.

4.Si la tensió de la bateria és insuficient, substituïu-la immediatament. Quan arrenqueu amb piles, poseu-les en paral·lel, assegurant una bona connexió.

5.Cummins no recomana soldar al motor ni als seus components connectats. Si cal soldar, s'han de desconnectar tots els connectors ECM (mòdul de control electrònic). Quan connecteu el cable de terra de la màquina de soldadura, assegureu-vos que el cable no estigui a més de 0,61 metres (2 peus) del component de soldadura i no connecteu el cable de terra de la màquina de soldadura a l'ECM.

6.Eviteu rentar l'ECM amb aigua per evitar curtcircuits o mal contacte.